众泰汽车上半年仅完成全年目标两成 卖一辆亏4500元

机电学院浏览次数:  发布时间:2019-09-29

  【电缆网讯】受主营业务疲软影响,众泰汽车被曝出拖欠员工工资、拖欠供应商货款等一系列负面消息。据媒体报道,旗下汽车品牌君马汽车内部员工曝料君马汽车已破产,所有高层人员离职,公司尚拖欠员工薪资。一位众泰汽车内部员工告诉未来汽车日报,位于杭州临安的众泰分公司已4个月没发工资。

  君马汽车停产导致零配件供应不足,售后迅速陷入瘫痪。知情人士向未来汽车日报透露,8月曾有100多家经销商前往浙江永康的众泰汽车总部维权,“众泰已经把员工、车主、供应商和经销商全得罪了”。此外,中国裁判文书网数据显示,今年已有数家上游供应商对众泰汽车申请了不同金额的财产保全。

  2017年6月,众泰汽车推出高端品牌君马汽车。业内人士透露,当时,靠“农村包围城市”策略起家的众泰,试图通过新品牌来甩掉“低端”“山寨”等标签。

  然而,君马汽车并未如众人预测的那样推出高端电动车,而是沿用了众泰多年来的SUV路线款燃油车型,均为SUV产品。

  如今,众泰汽车期望依靠君马实现品牌高端化的梦想已成泡影。从公开发布的财报来看,众泰汽车的颓势已日益明显。

  2016年,经历了一番野蛮扩张的众泰汽车年销量一度高达33万辆,但自那之后便走上下坡路。2017年和2018年,众泰汽车销量分别为31.7万辆和23.31万辆,下滑趋势逐渐加剧。

  2019年上半年,众泰汽车各项经营数据同比全面下跌,该公司在财报中将主要原因归咎于汽车销量下滑。1至6月,众泰汽车累计销售新车6.38万辆,同比下滑44.52%,仅完成全年销量目标的21.27%,相当于每卖一辆车就要亏损4545元。其中,SUV、轿车和纯电动车的销量分别为60763辆、1194辆和1868辆。

  更令人担忧的是,由于众泰汽车国六车型更迭速度过慢,在部分已实施国六排放标准的地区,经销商正面临着无车可卖的窘境。众泰汽车官网消息显示,目前,新款众泰T300实车正陆续发往各地经销商,但此时距离国六切换已过去了两个月。

  有趣的是,在主营业务大幅收缩的情况下,家具制造业成为众泰营收利润新的增长点。今年上半年,家具业务为众泰带来1.32亿元的营收,毛利率25.54%,同比增长3.77%。